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拉索效率試驗機是根據(jù)中華人民共和國汽車行業(yè)標準"QC/T228.10-1997摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗方法"及"QC/T29101-92汽車用拉索總成"而開發(fā)研制的。該試驗臺采用電動加荷,電子測量,應(yīng)用微型計算機進行實時控制。試驗力采用四檔放大,位移行程用光柵測微儀進行測量,拉伸端及時性固定端的力值和行程同時由數(shù)字顯示,讀數(shù)直觀方便。該試驗臺既可對摩托車拉索的操作效率進行試驗,亦可對汽車拉索的操作效率進行試驗。
拉索效率試驗機的結(jié)構(gòu)原理:
該試驗臺由拉伸機構(gòu),拉伸端機構(gòu),曲線形成組件,固定端機構(gòu),電測箱等幾部分組成,以上部分均固定在工作臺面上,強電部分固定在工作臺面下面。試驗時由曲線形成組件使拉索繞成試驗所需的曲線,拉伸機構(gòu)使拉索芯線移動,使拉索固定端和移動端產(chǎn)生力和位移,力和位移通過力傳感器和位移傳感器進行測量,并通過電測箱進行顯示和控制。
拉索效率試驗機的主要技術(shù)指標:
1、拉伸端最大試驗力:2500N;
2、固定端最大試驗力:2500N;
3、試驗力分檔:11/21/51/10四檔;
4、試驗力測量精度:±1%;
5、拉伸端行程測量范圍:28mm;
6、固定端行程測顯范圍:28mm;
7、行程測顯精度:±1%;
8、拉伸速度100mm/min;
9、最大拉伸行程:75mm;
10、電源:二相交流:220±10%V三相交流:380±10%V;
11、外形尺寸:1600×500×950(mm)
12、重量:200kg。